Корзина
153 отзыва
Сертифицированная компания Prom.ua
 Заказ на сайте гарантирует 3% скидку на всю линейку товаровХиты продаж
Качественые запчасти, комплектующие, ремкомплекты
+380988555588
+380
98
855-55-88
Евгений Викторович
+380
63
055-55-52
офис
+380
61
942-00-01
офис/факс
Корзина сцепления Т-16 Д-21 (СШ20.21.055)

Корзина сцепления Т-16 Д-21 (СШ20.21.055)

 Корзина сцепления Т-16 Д-21 (СШ20.21.055), фото 2

1 100 грн.

1 067 грн.

Показать оптовые цены
  • 1 000 грн./шт.
    при заказе от 3 шт.
Гарантированное наличиеОптом и в розницуКод: СШ20.21.055
Корзина сцепления Т-16 Д-21 (СШ20.21.055)
Корзина сцепления Т-16 Д-21 (СШ20.21.055)
1 067 грн.1 100 грн.
Гарантированное наличие
  • +380 показать номер +380 (98) 855-55-88 Евгений Викторович
  • +380 (63) 055-55-52 офис
  • +380 (61) 942-00-01 офис/факс
Узнать партнерские цены
Узнать партнерские цены
  • +380 показать номер +380 (98) 855-55-88 Евгений Викторович
  • +380 (63) 055-55-52 офис
  • +380 (61) 942-00-01 офис/факс
  • Адрес и контакты
    • Телефон:
      +380 (98) 855-55-88, Евгений Викторович
      +380 (63) 055-55-52, офис
      +380 (61) 942-00-01, офис/факс
    • Контактное лицо:
      Евгений Викторович
    • Адрес:
      ул. Александра Невского 121, Мелитополь, Запорожская область, 72309, Украина
    • Email:
      ukragroprom@i.ua
    • Skype:
      ukragroprom
  • Условия возврата и обмена

 

 

Муфта сцепления служит для плавного соединения и быстрого разъединения коленчатого вала двигателя и коробки передач, что необходимо для безударного переключения передач, плавного трогания шасси с места, кратковременной остановки шасси без оста­новки двигателя.

 

 

mufta-scepleniya-t-16a

Рис. 32 а. Муфта сцепления (продольный разрез)

 

1 — корпус отводки; 
2 — направляющая втулка; 
3. 5, 18, 21 — прокладки; 
4 — регулиро­вочные прокладки; 
6, 23 — сальники; 
7 10, 22, 27 — подшипники; 
8, 11, 13 — стопорные кольца; 
9 — стакан подшипника; 
12 — вал главной муфты сцепления; 
14 — шплинт;
15 — возвратная пружина; 
16 — шайба; 
17 — нажимная пружина муфты ВОМ; 
19 — стакан пру­жины; 
20 — нажимная пружина главной муфты; 
24 — шлицевая ступица; 
25 — уплотнительное кольцо; 

26 — палец пружины; 
28, 39 — шпонки; 
29 — ведомый диск главной муфты сцепления; 
30 — нажимной диск главной муфты сцепления; 
31 — ведомый диск муфты ВОМ; 
32 — кожух; 
33 — нажимной диск муфты ВОМ; 
34 — нажимной упорный подшипник; 
35 — отжимной рычаг; 
36, 41 — контргайка; 
37 — нажимной болт; 
38 — трубчатый вал; 
40 — вилка включения; 
42 — регулировочный болт, 
43 — направляющая шпонка; 
44 — упор регулиро­вочного болта.
 

 

 

Муфта сцепления самоходного шасси (рис. 32 а, 32 б) — сдвоен­ная, включает в себя главную муфту и муфгу вала отбора мощности, каждая из которых однодисковая, сухая, постоянно замкнутая.

 

Обе муфты управляются одной педалью. Муфта сцепления смон­тирована на маховике двигателя и в корпусе главной передачи.

 

 

mufta-scepleniya-t-16b

Рис. 32 б. Муфта сцепления (поперечный разрез)

 

45 — ось отжимного рычага;
46, 47 — шплинты;
48 — пружина отжимного рычага;
49 — ва­лик вилки включения;
50 — втулка.

 

Передний ведомый диск 29 является диском главной муфты. Он установлен на шлицевой ступице 24 вала главной муфты сцепления 12, который передает вращение ведомой конической шестерне. Передней опорой вала главной муфты сцепления является само- устанавливающийся шариковый подшипник 27 (рис. 32 а), уста­новленный в коленчатом вале двигателя, задний конец вала опи­рается на шариковый подшипник 10, установленный в стакане 9. Ведомый диск 31 муфты вала отбора мощности установлен на шлицах трубчатого вала 38. На другом конце трубчатого вала наре­зана шестерня, входящая в зацепление с шестерней привода вала отбора мощности.

 

Трубчатый вал установлен на двух шариковых подшипниках 7 и 22. К остальным ведущим дискам с двух сторон прикреплены фрикционные накладки.

 

Нажимной ведущий диск главной муфты 30 и муфты ВОМ 33 центрируется в расточке маховика на трех направляющих шпон­ках 43, закрепленных болтами в пазах на торце маховика, и враща­ется вместе с ним. В нажимной диск главной муфты запрессованы пальцы 26 пружин и упоры 44 регулировочных болтов 42.

Нажимной диск муфты ВОМ имеет приливы, в которых установ­лены оси отжимных рычагов 35. В торец диска упираются пружины главной муфты 20 и муфты ВОМ 17.

 

Нажимные пружины главной муфты установлены в стаканах. Пружины муфты ВОМ установлены на пальцах 26 и закреплены на них при помощи специальной шайбы и шплинта.

 

Кожух муфты сцепления крепится болтами к торцу маховика, на нем установлены упоры нажимных болтов и резьбовые бонки, в которые ввернуты регулировочные болты 42 муфты ВОМ.

Регулировочные и нажимные болты застопорены гайками. Ведо­мые и нажимные диски прижаты к маховику пружинами. Силы тре­ния, возникающие между поверхностями маховика, ведомых и веду­щих дисков, обеспечивают передачу крутящего момента от двигателя к валу главной муфты сцепления и трубчатому валу муфты отбора мощности.

 

Для включения главной муфты сцепления нажимают ногой на педаль и через систему рычагов и тяг поворачивают валик 49 с вилкой 40, которая, перемещая корпус отводки 1 влево через нажим­ной упорный подшипник 34, нажимает на отжимные рычаги. Рычаги перемещают диск вправо, сжимая пружины главной муфты. При этом ведомый диск главной муфты 29 освобождается. В таком поло­жении муфта сцепления выключена.

Выключение муфты сцепления происходит на половине хода педали.

При дальнейшем нажатии на педаль нажимные диски 30 и 33 еще больше отходят вправо, сжимая пружины главной муфты.

 

Перемещение вправо нажимного диска главной муфты 30 огра­ничивается регулировочными болтами. В этом положении переме­щается вправо только нажимной диск муфты ВОМ 33. Помимо пру­жин главной муфты, сжимаются пружины муфты ВОМ, освобождая ведомый диск муфты ВОМ 31, в результате чего вал отбора мощности выключается.

Если отпустить педаль муфты сцепления, нажимные диски под действием пружин переместятся влево и сначала зажмут ведомый диск 31, включив тем самым муфту вала отбора мощности, а затем, двигаясь влево по направляющим шпонкам 43, прижмут ведомый диск 29 к маховику, полностью включив муфту сцепления. 

Муфта сцепления во включенном положении передает кру­тящий момент двигателя к силовой передаче. При перегрузках пробуксовывание муфты предохраняет от поломки детали силовой передачи и двигателя при резком увеличении сопротивления. Про­буксовывание муфты сцепления можно проверить следующим образом.

 

Включают пятую или шестую передачу, рычаг управления топ­ливным насосом устанавливают в положение полной подачи топлива и, затормозив шасси, медленно включают муфту сцепления. Если при этом двигатель глохнет, значит, муфта работает нормально. Если же двигатель только снижает обороты и продолжает работать при включенной муфте и заторможенном шасси, диски муфты про­буксовывают, что вызывает повышенный износ фрикционных на­кладок.

 

Неполное выключение муфты сцепления можно определить при переключении передач. При неполном выключении вращение ведо­мых частей муфты сцепления не прекращается и при переключе­нии передач слышен характерный резкий стук, возникающий от ударов торцов зубьев шестерен. В этих случаях муфта требует ре­гулировки. По мере износа фрикционных накладок ведомых дисков умень­шается свободный ход педали. Для обеспечения нормальной работы муфты сцепления необходи­мо через каждые 240 часов работы шасси проверить свободный ход педали и при необходимости отрегулировать. Нормальный свобод­ный ход педали должен составлять 25—40 мм, а полный рабочий ход — не более 150 мм.

 

 

 

Схема по которой мы работаем

 

  Заказ на сайте или по телефону.
  Уточнение заказа менеджером.
  Доставка по все Украине.
  Получение и оплата товара.

 

 

Товар отвечает всем техническим (ГОСТ) характеристикам, не является модернизированным, вся продукция отечественного производства. Мы сами являемся производителями запчастей и работаем с заводами на прямую поэтому цена ниже чем у других в интернете.

 

 

 

Преимущества работы с нами

 

 

Срок гарантии 1 год Гибкая система скидок Высокое качество

Приемлемые цены

Индивидуальный подход

 

 

Купить

Характеристики
Основные
Тип техники Сельскохозяйственная техника
Тип запчасти Оригинал
Производитель   Украгропром
Страна производитель Украина
Гарантийный срок   12 (мес)
Код запчасти СШ20.21.055
Области применения трактора Cельскохозяйственные
Тип ходовой трактора Колесные
Тип Рамные
  • Цена: 1 067 грн.
Отзывы о товаре
Добавить отзыв

Отзывов пока нет, будьте первыми!