Корзина
153 отзыва
Сертифицированная компания Prom.ua
 Заказ на сайте гарантирует 3% скидку на всю линейку товаровХиты продаж
Качественые запчасти, комплектующие, ремкомплекты
+380988555588
+380
98
855-55-88
Евгений Викторович
+380
63
055-55-52
офис
+380
61
942-00-01
офис/факс
Корзина сцепления ГАЗ-53 (53-1601090)

Корзина сцепления ГАЗ-53 (53-1601090)

650 грн.

630,50 грн.

Показать оптовые цены
  • 500 грн./шт.
    при заказе от 3 шт.
Гарантированное наличиеОптом и в розницу
Корзина сцепления ГАЗ-53 (53-1601090)
Корзина сцепления ГАЗ-53 (53-1601090)
630,50 грн.650 грн.
Гарантированное наличие
  • +380 показать номер +380 (98) 855-55-88 Евгений Викторович
  • +380 (63) 055-55-52 офис
  • +380 (61) 942-00-01 офис/факс
Узнать партнерские цены
Узнать партнерские цены
  • +380 показать номер +380 (98) 855-55-88 Евгений Викторович
  • +380 (63) 055-55-52 офис
  • +380 (61) 942-00-01 офис/факс
  • Адрес и контакты
    • Телефон:
      +380 (98) 855-55-88, Евгений Викторович
      +380 (63) 055-55-52, офис
      +380 (61) 942-00-01, офис/факс
    • Контактное лицо:
      Евгений Викторович
    • Адрес:
      ул. Александра Невского 121, Мелитополь, Запорожская область, 72309, Украина
    • Email:
      ukragroprom@i.ua
    • Skype:
      ukragroprom
  • Условия возврата и обмена

 

 

 

Корзина сцепления ГАЗ-53, номер 53-1601090 

 

Сцепление автомобиля ГАЗ-53-12 (рис. 93) однодисковое, сухое с демп­ферным устройством на ведомом диске. Установлено в литом алюминиевом картере 2. Кожух 11 сцепления при­креплен к маховику 1 коленчатого вала шестью центрирующими (специальны­ми) болтами. Внутри кожуха помеща­ется нажимной диск. Вращение нажим­ному диску передается от маховика че­рез три выступа, имеющихся в диске и входящих в окна кожуха сцепления. Крутящий момент от двигателя к ко­робке передач передается через ведомый диск 3, зажимаемый между торца­ми маховика 1 и нажимного диска 4 уси­лием двенадцати пружин 12.

Dceplenie-gaz-53-a

1 — маховик; 2 — картер; 3 — ведомый диск; 4 — нажимной диск; 5 — рычаг на­жимного диска; 6 — масленка; 7 — регу­лировочная гайка; 8 — муфта выключе­ния сцепления; 9—- ведущий вал коробки передач; 10 — вилка; 11 — кожух; 12— нажимная пружина; 13 — регулировоч­ная гайка; 14—тяга; 15 — оттяжная пружина; 16 — педаль сцепления

Рычаги 5 выключения сцепления расположены в прорезях выступов на­жимного диска и с помощью осей и игольчатых подшипников соединяют­ся с нажимным диском и опорными вилками, которые шарнирно закреп­лены на кожухе посредством кониче­ских пружин и сферических регулиро­вочных гаек 7. Гайки после регулиров­ки закернивают и в процессе эксплуа­тации рычаги не регулируют. 

Регулировка величины свободного хо­да производится изменением длины тяги 14. Для увеличения свободного хода педали необходимо отвертывать гайку 13.

Преждевременный износ накла­док, разрушение накладок и поломка ступицы ведомого диска по окнам под пружины могут быть вызваны соот­ветственно движением с полувыклю- ченным сцеплением, включением на высокой скорости II или I передачи и неплавным включением сцепления при переходе на третью или прямую передачи и могут встречаться только при неправильной эксплуатации ав­томобиля.

Нажимной диск отбалансирован в сборе с коленчатым валом и маховиком двигателя, поэтому при смене ве­домого диска во время сборки совме­щают метку ”0” на маховике и кожухе нажимного диска.

Привод управления сцеплением — механический. Состоит из педали сцепления 16, валика с рычагом, тяги 14, регулировочной гайки 18.

Для смазки втулки педали сцепле­ния на торце валика педалей установ­лена пресс-масленка.

В крайнем заднем положении педаль удерживается стяжной пружиной. При этом ограничение хода педали в за­днем положении осуществляется упо­ром педали ь наклонный пол кабины через резиновую защитную муфту. Педаль 16 сцепления должна иметь свободный ход в пределах 35 — 45 мм или свободный ход наружного конца вилки 6 — 7 мм при неработающем двигателе, что соответствует зазору 4 мм между концами рычагов нажим­ного диска и подшипником выключе­ния сцепления.

Отсутствие этого зазора приводит к быстрому износу рычагов, выходу из строя подшипника и может привести к сгоранию фрикционных накладок.

Уход за сцеплением и его приводом заключается в периодическом смазы­вании упорного подшипника муфты выключения сцепления и в проведе­нии регулировки привода.

Смазка подшипника выключения сцепления осуществляется колпачко­вой масленкой 6, расположенной сверху картера сцепления. Для этого нужно дважды выжать в него полно­стью заправленную колпачковую масленку. Только третья заправка масленки будет подавать смазку в подшипник.

Привод выключения сцепления регулируют, если свободный ход педали сцепления не соответствует 35 — 45 мм.

 

 

Характеристики
Основные
Марка ГАЗ-53
Модель ГАЗ-53
Тип техники Сельскохозяйственная техника
Состояние Новое
Страна производитель Украина
  • Цена: 630,50 грн.
Отзывы о товаре
Добавить отзыв

Отзывов пока нет, будьте первыми!