Корзина
150 отзывов
Сертифицированная компания Prom.ua
 Заказ на сайте гарантирует 3% скидку на всю линейку товаровХиты продаж
Качественые запчасти, комплектующие, ремкомплекты
+380988555588
+380
98
855-55-88
Евгений Викторович
+380
63
055-55-52
офис
+380
61
942-00-01
офис/факс
Пусковой двигатель ПД-10 в сборе

Пусковой двигатель ПД-10 в сборе

 Пусковой двигатель ПД-10 в сборе, фото 2

3 200 грн.

3 104 грн.

Показать оптовые цены
  • 2 800 грн./шт.
    при заказе от 3 шт.
Гарантированное наличиеОптом и в розницу
Пусковой двигатель ПД-10 в сборе
Пусковой двигатель ПД-10 в сборе
3 104 грн.3 200 грн.
Гарантированное наличие
  • +380 показать номер +380 (98) 855-55-88 Евгений Викторович
  • +380 (63) 055-55-52 офис
  • +380 (61) 942-00-01 офис/факс
Узнать партнерские цены
Узнать партнерские цены
  • +380 показать номер +380 (98) 855-55-88 Евгений Викторович
  • +380 (63) 055-55-52 офис
  • +380 (61) 942-00-01 офис/факс
  • Адрес и контакты
    • Телефон:
      +380 (98) 855-55-88, Евгений Викторович
      +380 (63) 055-55-52, офис
      +380 (61) 942-00-01, офис/факс
    • Контактное лицо:
      Евгений Викторович
    • Адрес:
      ул. Александра Невского 121, Мелитополь, Запорожская область, 72309, Украина
    • Email:
      ukragroprom@i.ua
    • Skype:
      ukragroprom
  • Условия возврата и обмена

 

Пусковые двигатели с гарантией качества и запчасти для них по доступным ценам. Контактный телефон 098-855-55-88 Евгений.

Пусковой двигатель ПД-10 – одноцилиндровый двухтактный карбюраторный с кривошипно-камерной продувкой. Остов пускового двигателя включает в себя картер, цилиндр  и головку цилиндров. Картер образован двумя половинами, которые центрируются штифтами и соединяются стяжными болтами.

В расточки картера установлены подшипники коленчатого вала, смазка которых осуществляется через каналы. Передняя часть картера имеет полость, в которой смонтированы закрытые крышкой передаточные шестерни. На верхней части картера  закреплен при помощи болтов цилиндр. Цилиндр пускового двигателя литой, и его двойные стенки образуют рубашку, куда вода поступает через прикрепленный к фланцу патрубок. На внутреннюю поверхность цилиндра выходят газораспределительные окна.

Из карбюратора пускового двигателя Д24с01 горючая смесь поступает в картер по впускному каналу и впускным окнам. Два продувочных окна, сообщающиеся между собой посредством вертикального колодца с картером, предназначены для продувки, а также для подвода смеси в цилиндр. Впускные окна сообщаются с патрубком глушителя.

В центральном отверстии головки  ввернута свеча  искровая зажигания, а в наклонном боковом – краник, предназначенный для залива топлива перед пуском двигателя в цилиндр.

Кривошипно-шатунный механизм включает в себя разъемный коленчатый вал, шатун, поршень  и поршневой палец. Коленчатый вал включает в себя две полуоси, две щеки и кривошипный палец. Подбор всех деталей механизма осуществлен по размерным группам. Шатун двигателя имеет две головки, которые являются неразъемными. Шатун  соединяется с пальцем  при сборке коленвала.

Роль шатунного подшипника выполняют два ряда роликов, которые размещены между кривошипным пальцем  и внутренней поверхностью нижней головки шатуна при радиальном зазоре 0,01-0,02 мм. Смазка подшипников осуществляется через прорези и отверстия, выполненные в головках шатуна. Поршень пускового двигателя литой, материал – алюминиевый сплав. Поршень оснащен двумя компрессионными кольцами, которые от проворачивания застопорены латунными штифтами.

Пусковой двигатель ПД-10 – карбюраторный двухтактный с пуском от электростартера. Передача вращения от коленвала пускового двигателя к коленвалу двигателя осуществляется посредством механизма передачи, который имеет механизм автоматического отключения и муфту сцепления.

К основным элементам пускового двигателя можно отнести герметичный картер (на рисунке поз. 38, 41), цилиндр (поз. 13) с головкой (поз. 11), кривошипно-шатунный механизм, магнето зажигания, карбюратор (поз. 16), регулятор (поз. 28) частоты вращения коленвала, механизм передачи.

Процесс работы пускового двигателя МТЗ, ЮМЗ, Нива, ДТ-75 следующий. Поршень (поз. 7), перемещаясь от нижней мертвой точки к верхней, сначала перекрывает продувочное окно, а затем – выпускное, при этом начиная сжимать поступившую ранее в цилиндр (поз. 13) горючую смесь. В это же время создается разрежение в кривошипной камере, и, в тот момент, когда юбка направляющей части поршня откроет окно, через это окно в кривошипную камеру из карбюратора (поз. 16) произойдет засасывание горючей смеси.

В положении поршня рядом с верхней мертвой точкой происходит воспламенение сжатой рабочей смеси искрой от свечи (поз. 9) зажигания. Смесь сгорает, и в результате резко возросшего давления газов начинается перемещение поршня к нижней мертвой точке. Когда поршень закроет впускное окно, начинается горючей смеси в кривошипной камере. В конце своего хода поршень поочередно открывает выпускное и продувочное окна. Через выпускное окно происходит выброс отработавших газов в атмосферу и быстрое понижение давления в цилиндре.

Ко времени открытия продувочного окна давление горючей смеси, сжатой в кривошипной камере, становится выше давления в цилиндре отработавших газов. Смесь из камеры по каналу поступает в цилиндр, заполняет его и выталкивает оставшиеся отработавшие газы через выпускное окно. Далее все процессы повторяются.

Пусковой двигатель ПД-10 (Д24с01) тракторов МТЗ, ЮМЗ, Нива, ДТ-75

Рис.1 – Пусковой двигатель ПД-10 (Д24с01) тракторов МТЗ, ЮМЗ, Нива, ДТ-75

1 – маховик;  2 – заглушка;  3 – прокладка;  4 – шатун;  5 – выпускной патрубок;  6 – компрессионные кольца;  7 – поршень;  8 – декомпрессор;  9 – свеча зажигания;  10 – водоотводящий патрубок;  11 – головка цилиндра;  12 – прокладка головки;  13 – цилиндр;  14 – штифт;  15 – поршневой палец;  16 – карбюратор;  17 – воздухоочиститель;  18 – промежуточная плита;  19 – тяга;  20 – наружный рычаг регулятора;  21 – пружина регулировочного болта;  22 – регулировочный болт;  23 – рычаг регулятора;  24 – ведущий диск;  25 – ось;  26 – шариковый упор;  27 – валик;  28 – корпус регулятора;  29 – подвижный диск;  30 – шарики;  31 – шарикоподшипник;  32 – опорный диск;  33, 34 – шестерни;  35 – промежуточная шестерня;  36 – самоподжимная манжета;  37 – полуось;  38 – передняя половина картера;  39 – щека;  40 – палец;  41 – задняя половина картера;  42 – полуось;  43 – войлочный сальник.

 

 

Характеристики
Основные
Производитель   Украгропром
Тип техники Сельскохозяйственная техника
Тип топлива Бензин
Состояние Новое
Страна производитель Украина
Гарантийный срок   12 (мес)
  • Цена: 3 104 грн.
Отзывы о товаре
Добавить отзыв

Отзывов пока нет, будьте первыми!