Стартер Вихор СТ369-3708000

Опис

Электоростартер СТ369-3708000 для човнової мотора з гарантією якості.

Стартери і генератори для сільгосптехніки, ремонт стартера.

Стартер СТ-369, встановлюваний на ПМ "Вихрь25" і "- 30" з електростартом, працює від акумулятора автомобільного типу напругою 12 Ст. Реле стартера при спрацьовуванні вводить шестерню в зачеплення з вінцем маховика двигуна і розкручує його. У зв'язку з великою силою робочого струму і можливим перегрівом не допускається тримати стартер включеним більше 5 сек. Якщо двигун не заводиться, інтервали між повторними спробами потрібно витримувати не менше 1 хв. Після 3-4 невдалих спроб необхідно перевірити систему живлення і запалювання двигуна. Після запуску відразу ж потрібно відпустити пускову кнопку, так як муфта вільного ходу стартера може вийти з ладу.
Слід також враховувати, що стартери для ПМ випускаються не герметизованими і попадання на них води або палива може призвести до короткого замикання. Регулярно треба перевіряти стан клемних затискачів стартера і акумулятора, а також надійність кріплення стартера до фланця мотора.
Розбирання стартера, яку проводять через 200 -250 годин роботи мотора, починають зі зняття дроти з контакту реле і самого реле з кришки стартера. Після вилучення якоря реле з пружиною відвертають стяжні болти, знімають захисний ковпак і з боку колектора виймають щіткові пружини. Якір витягується з корпуса разом з кришкою з боку приводу. При чищенні деталей стартера для уникнення пошкодження ізоляції не можна промивати якір і статорную обмотку бензином або іншими розчинниками. Після розбирання перевіряється стан колектора і щіток. Допустимий знос щіток
по висоті - 8 - 9 мм, при більшому зносі може вийти з ладу колектор. Підгорання ламмелей колектора усувають зачисткою скляною шкуркою № 00 або проточкою.
Привід стартера промивають маслом для двигуна, одночасно провертаючи шестерню, змащують маслом шийки і шліци вала, упорні шайби, пальці і вісь важеля. Потім стартер збирають і перевіряють на холостому ходу - частота обертання не повинна бути менше 5000 про/хв, а споживаний струм не більше 65 А.
До найбільш поширених несправностей стартера належать відсутність або слабке провертання маховика при спрацьовуванні реле. Основною причиною цього можуть бути неполадки в електричної ланцюга: погані контакти в клемах стартера або акумулятора, розрядка акумулятора, знос або зависання щіток, забруднення колектора. Якщо маховик не провертається при обертовому якорі - значить пробуксовує муфта вільного ходу і привід потребує заміни. Скрегіт і сильний шум при включенні стартера говорять про наявності забоїн на зубах вінця або шестерні. Іноді після запуску двигуна стартер не вимикається і продовжує обертатися від маховика. У цьому випадку стартер треба розібрати і з'ясувати причину заїдання приводу на валу якоря.